4000多年前，当世界上许多古老民族还在以牛马为交通工具的时候，奚仲发明制造的木马车已驰骋在华夏大地上了。奚仲发明的单辕式马车，当时还没有青铜配件，构成马车的各种部件均是木制品。“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得，用之牢利，成器坚固”(《管子·形势解》)，这是讲对车的部件质量检验。“机旋相得”是指达到转动配合的精度标准要求，结构更为合理，因而坚固耐用，驾驶起来十分方便。

在追求“机旋相得”的汽车行业，汽车工程及汽车工程师是致力于将车辆达到最佳“匹配度”，造出一台台性能卓越的汽车。邹火照，正是“机旋相得”的实践者和创造者，他是中冶宝钢重机分公司特种车辆厂技术组长和区域工程师。自2008年从江西理工大学毕业进入公司以来，一直从事特种车辆的技术质量管理、项目管理以及特种车辆设计工作。十年来，他经历了重机分公司特种车辆厂点点滴滴的发展，完成了从刚毕业的大学生到区域工程师的蜕变。从年产仅有8台车，到2018、2019连续完成特种车辆制造101、75台，产值破亿，中冶重机产品综合竞争实力发生了质的飞跃，从当初抱罐车、铁水车，到如今吊斗车、渣罐运输车、废钢料槽车、钢卷运输车、双向拖挂车等数十种产品，中冶重机产品基本实现了冶金钢厂的物流全覆盖。

通过十年摸爬滚打的基础夯实和技术积累，他已从“菜鸟”成长为具备设计、工艺、方案、质量等多项专业能力的资深工程师，厚积薄发的他不断展现出技术底蕴和烈火雄心。他一看设计图纸，就能精准捕捉图纸的设计思路和制作工艺；他一查构件和加工件，就能判断出产品的质量是否符合图纸要求；他一到客户现场，就能快速、准确的提供火损维修方案及报价；他一问客户需求，就能提供专业的技术服务和解决方案。

        2018年，邹火照积极响应分公司提出设计下移的号召，带领技术组配合市场部承接项目数量达到27个，项目合同额1627.3万元。较好地完成了首钢长治钢铁45吨废钢料槽车、赤峰富邦铜业50吨渣罐拖车、南钢70渣罐运输车、安钢ZYJ-65全液压履带式装载机技术方案图纸和详细图纸的设计。另外，台塑110吨抱罐车火损修复2次，南钢70吨抱罐车火损2台，大冶有色1#、3#（凯瑞抱罐车）大修2台，参与铜冠物流和大连特钢抱罐车大修的方案编制和报价。并积极配合协力分公司做好2018年公司技术开发项目---大吨位宽体水渣运输车设计与制造。

       为宝钢湛江市场的深耕细作和二次营销，他多次飞往湛江，分别与宝钢物流部、四分、宝交汽运、中冶环保等进行80吨双向钢卷拖车、90吨钢卷甩挂车、30吨拖拉钩车、45吨钢卷拖车（升级改造）、70吨废钢料槽车、ZYJ-65全液压履带式装载机等项目深入技术交流；为后续项目更好地开展打下了坚实的基础。另外，还对中冶环保现场ZYJ-65车进行售后（过质保期）电液控制系统的全面检查和技术服务。

       他的名字中有个“火”字，注定与“火”结缘，近年来，他在售后火损维修方面，先后完成了河南豫光65吨抱罐车、湛江SD08YE推土机、台塑110吨抱罐车等火损维修项目，洽谈并完成售后火损合同额达600余万元。福建福欣特殊钢有限公司于2012年采购2台110吨抱罐车，至今已使用6年，共出现过三次火损，印象最深的是2017年春节前的一次火损。2016年12月29日晚11点左右，接到特种车辆厂厂长郭在明的电话，告知福欣A01抱罐车前车架严重烧毁，临近春节，为保证客户生产顺行。在接到火损情况后，邹火照立即买了当晚凌晨6点的飞机，于第二天早上九点到达福建福欣特殊钢中央保养厂现场，在到达现场后，第一时间与中央保养厂陈家咏（高级专家）、炼钢厂李书坤（抱罐车使用方）沟通，客户在火损不到10小时就见到了车辆生产厂家人员。客户要求在春节前完成火损修复，整体工期仅有28天时间。在了解客户要求，充分勘查现场火损车辆后，立即将修复方案汇报给厂部领导，为满足客户工期，最快的方案就是将车辆解体，将前车架整体运输回上海进行修复。随即与客户沟通，说服客户按照我们的修复方案来实施，并进行了火损修复价格洽谈。当天下午就将前车架整体运回上海修复，在修复过程中，邹火照始终呆在车间现场，时刻跟踪修复进度，并对修复过程全过程拍照留档，每个修复备件都做了详细的记录，以便后续办理交货验收，福欣特殊钢为台资企业，对备件验收有很详尽、严格的验收制度。最终于2017年1月20日前车架修复完成，发往福欣现场进行整体安装调试，最终在1月25日顺利试车成功，保证了客户春节期间生产顺行，福欣客户特发来感谢信，感谢中冶重机团队。2次火损，共完成合同签约180万元，创造了利益最大化。他多次现场勘探和火损报价，积聚了丰厚的经验，能够快速找到客户的“痛点和痒点”。

        2018年，公司大力推行千人培养计划，定期组织召开人才培养工作推进专题会，为培养领军人才和技术蓝领打造良好平台。邹火照在百忙中组织编制培训教材、考试试题、实操等培训工作，系统地对车辆厂的全体作业人员、技术人员进行机械、液压、电气及实操等方面的培训，提高员工技能水平。并积极配合分公司第四届“中冶重机杯”技能竞赛开展相关监考和阅卷工作。

 针对2018年特种车辆厂技术组人员主要为近2年的新进大学生，他结合自身的项目管理经验，编制项目管理培训资料，对新进大学生进行项目管理2次，系统地对大学生进行项目管理培训，尽快熟悉公司的项目管理流程，图纸管理、技术质量管理，分公司文件学习等，规范项目管理流程，并将项目管理的要点、重点及难点分系统等进行培训，快速提高大学生的项目管理技能水平。

2018年，为营造技术质量系统的赶帮超和学习氛围，分公司组织了技术人员技能竞赛，共25名技术精英参加竞赛。竞赛分为理论考试和实际考试，主要考核技术人员的CAD绘图技术、工程机械标准、质量禁令、自主设计等，他不以资深自居、不以考官和培训师自誉，坦然接受公司对个人技能的检阅，和相隔10余年毕业的技术精英们同台竞技一整天，以深厚的技术底蕴和厚积薄发的综合实力一举拔得技能竞赛的头筹！

       邹火照深深地知道：中冶重机面临着市场转型，就像火车历经蒸汽机、内燃机，到现在的电动机车时代，汽车从环保、舒适、智能这些需求出发，也必然会过渡到智能电动汽车时代。中国把电动汽车产业化推广作为汽车工业的国家战略，也有利于加速推动汽车的电动化进程。未来汽车的核心技术将不再是传统的底盘、车身、发动机，而是电池、电机电控、智能驾驶、智能互联，特别是智能化技术已经在交通上有很多的应用案例。网络互联、软硬件结合、嵌入式应用更是汽车未来的方向和战略。

       在这个技术更迭的创新时代，邹火照将继续零起点奔跑，车马飞度振雄心，冲刺勇向前！

 

 

（重机分公司   孙嘉）